Suzuki GSXR1000 K5-K6 2005-2006
RS 2 Serie Xtreme amortiguadores más fondos de tubos de acero inoxidable V2A
Suzuki GSXR1000 K5-K6 SLO escape RS Serie Xtreme 2: La última inversión: Extremadamente diseñado para ser fácilmente cultivadas y una potencia máxima y el sonido que tenga. En combinación con el bajo peso, óptimo ángulo y distancia al suelo. Shorty de longitud. Ninguno Kompromaisse.
Barracuda El sistema alcanzó el nivel más alto de calidad en la producción y la tecnología. Cada detalle es mayor
Atención. Alta Tecnología de fabricación artesanal y cuidadosa resultado en un primer trabajo de soldadura y garantizar los más altos estándares de calidad en el producto acabado.
El resultado de más de 20 años de tecnología de fabricación de plantas de escape en el deporte.
Barracuda RS2 El sistema es único. Todo el sistema está fabricado de titanio (V2A bajo petición). El peso total de la Slipon está en el peso neto de 3,5 kg, es decir, 3,70 kg más ligero que el
Original, presionado. El kit completo se obtiene a partir de los mismos materiales, incluida la carrera profesional de los equipos de uso.
La instalación es fácil y rápido a handbaben porque el RS 2, tal como un sustituto de la planta original se ha diseñado. No hay instrumento que se necesita .*
La comparación en el muy bajo precio es un argumento importante, además de otras ventajas tales como bajo peso, de alta calidad, la mejora de la apariencia y diseño, y la plena potencia de sonido.
Eso
Barracuda logo garantiza el más alto nivel de calidad. Usted puede estar absolutamente de primera clase de productos a obtener.
Desempeño y rendimiento de Desarrollo
Análisis de Datos de la Barracuda Slipon sin PP asesino.
Potencia: La Barracuda está trabajando muy bien junto con el motor. La curva es lineal. UMD a partir de 4000 es paralela a la curva sin que abandonan la serie o manchas planas.
Par: la curva refleja la compatibilidad con el motor. El incremento va más allá de la Plenaria
Curva de velocidad. Hay mucha más tracción y torsión y mucho más poder.
En última instancia, el sistema de escape: Xtreme Completo Titanio Serie RS 2. Raza desarrollados, de renombre mundial tubería está construida con la más alta calidad de materiales y fabricación excelentes, y mejorará el rendimiento de su moto, se ve y el sonido. Esta extrema escape sólo está disponible como un tri-oval titanio diseño. Longitud Shorty.
Barracuda El sistema de 4in1 SUZUKI GSXR1000 K alcanza los más altos
la calidad de la producción. Cada detalle ha recibido la misma cantidad de atención. De producción tecnológicamente avanzados y de alta calidad de soldadura parte se reflejan en un superior y único producto final, el resultado de la experiencia que hemos adquirido en el desarrollo de sistemas de escape.
Este producto también se creó en nuestro departamento de desarrollo por el mismo equipo que desarrolla sistemas de escape para los equipos profesionales.
Barracuda RS2 Sistema de escape para la Suzuki GSX-R 1000 (2005 - 2006)
BarracudaEvolución de carreras y sistemas de escape son la parte superior de la línea de la serie Barracuda, diseñado para los corredores que exigen el máximo de su sistema de escape, tanto en términos de calidad y rendimiento. La RS2 Suzuki para las versiones difieren sólo en sus materiales. La cabecera de los tubos en los dos sistemas forman parte usando la más nueva tecnología de soldadura en titanio, así como de la cabecera en forma de tubos cónicos y CNC bridas! El silenciador está disponible en el diseño tri-oval con o withour ter asesino.El rendimiento es idéntico al de la ovalada silenciadores.
RENDIMIENTO
Las mediciones de la Barracuda RS2 del sistema de escape en la SUZUKI GSX-R 1000 (con DB asesino):
Potencia: El propósito de la Barracuda RS2 del sistema de escape puede verse en la curva de potencia. El sistema proporciona un aumento lineal en casi toda la gama, y el mayor aumento se encuentra en la parte superior de la gama. Con la rueda trasera RS2the pone a cabo un enorme 170 HP a 12.000 rpm La máx. poder es un saludable aumento de 11,4 HP
a 12.250 rpm
Par: la curva de par por lo tanto, refleja la actualización del sistema de escape. El motor es más sensible entre 3000 y 4000 rpm, después de que su respuesta par salsas ligeramente por debajo de la del sistema de existencias, pero a partir de 5.600 rpm en el motor está más vivo de nuevo. El aumento se extiende en el rango overrev.
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